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FCA排放作弊更多证据涌现或始于2010

发布时间:2020-09-17 11:57:56 编辑:笔名
FCA排放作弊更多证据涌现或始于2010年 据汽车站Autonews报道,根据上周在旧金山联邦法院披露的更多信息,菲亚特克莱斯勒集团(FCA)的供应商早在2010年便与FCA讨论使用非法排放作弊软件的问题,尽管FCA坚持否认进行排放作弊,FCA或在排放丑闻的泥潭中越陷越深。 早在2010年,供应商VMMotori控制及校准部门负责人塞尔吉奥帕西尼(SergioPasini)在一封发送至同事的电子邮件中写道:FCA想要在其柴油发动机中使用一种具备循环检查(cycledetection)的控制软件,这意味着软件可以识别车辆是否是在进行评估测试,并相应得启动控制软件以通过测试。FCA动力系统部门的一名员工则试图说服他,声称这个软件被称作tengine,不应该被当作测试检测软件。 根据周三公布的法律文件,帕西尼在电子邮件中指出,FCA的排放控制行为将主要是通过tengine来实现的,不管FCA怎么称呼它,它本质上就是一款循环检查软件。 在针对FCA的集体诉讼中,车主们们声称FCA故意误导消费者,故意夸大其EcoDiesel发动机的性能,尤其是吉普大切诺基以及Ram1500皮卡的燃油效率以及性能;与此同时,车主们还指责FCA使用作弊方式以获得的监管许可。对于上述指控,FCA均予以否认,声称公司无意在其柴油车型中使用作弊软件以规避排放测试。 在一封电子邮件中,FCA回应称:关于柴油车排放事宜,FCA一直积极与各级相关调查部门配合,上述所提及的电子邮件信息之前早已被提供给了相关机构。在没有了解相关信息背后的更多细节之前,而从孤立的通信文件以及内部臆测之中断章取义是不对的。目前作为更深入调查的一部分,FCA也在积极进行背景细节的评估。 柴油车排放丑闻 FCA排放丑闻之前早有前车之鉴。大众排放丑闻于2015年9月曝光,排放丑闻总共波及全球1100万辆柴油车,大众集团因此付出了惨重的代价,截止到目前,大众集团总共因排放丑闻而付出了300多亿美元的费用,用于支付罚款、和解、修复以及其他成本支出,而丑闻也重创了柴油车市场。与此同时,其他汽车制造商也被怀疑存在排放作弊的行为,而FCA目前则正极力为自己辩护。 在FCA的案件中,美国环保署以及加州空气质量委员会于2017年1月声称,FCA安装了排放软件的柴油版皮卡以及SUV违反了清洁空气法。监管当局声称柴油发动机中包含了附属排放控制软件,可以影响排污性能,而FCA却没有依法向监管当局披露这项信息。 2017年5月,美国司法部起诉FCA,罪名更为严厉。民事诉讼声称,2014至16款吉普大切诺基SUV以及Ram1500皮卡载冷剂对柴油发动机进行操控以在实验室测试中掩盖真实的排放水平,这些车型在真实道路中的排放水平甚至超过了法律标准。 法律层面上,汽车制造商可以使用排放控制软件以确保发动机更好的运营。但是大众排放作弊软件则仅仅是针对排放测试,在测试环节中启动以通过测试,而在真实世界驾驶中该软件则被停用。 确凿的证据 1月美国司法部给出的和解协议中写道,有确凿证据显示FCA知晓以及有理由知晓集团的柴油发动机违反了清洁空气法,并误导监管当局批准了相关车型。司法部律师还写道,多位FCA供应商以及雇员曾警示称作弊软件正在FCA柴油皮卡以及SUV中使用。 2012年,另一名VMMotori员工EmanuelaPalma向同事发送邮件称,FCA知道tengine是达到30MPG燃油效率目标的方式,所以不用担心这个问题。高速公路每加仑30英里的燃油效率,正是FCA2014款吉普大切诺基的宣传口径。 诉讼还声称另外一水力碎浆机家供应商,即罗伯特博世集团曾警示VMMotori公司。博世集团表示tengine就是一款排放作弊装置,如果被监管当局发现的话,将回面临严厉的惩罚。罗伯特博世集团是世界上的汽车柴油发动机技术供应商,由于大众排放丑闻,博世集团依旧处于调查之中。VMMotori公司则回应称,公司正与FCA密切合作,而对于该软件,公司从FCA处得到的反馈信息则是积极的。2011金属烟盒厂家年,FCA收购了VMMotori50%的股份,并于2013年从通用汽车手中收购了剩余的股份。 据了解,包含保密信息的诉讼于4月23日提起,由于更多信息被公开,诉讼于上周三被再度立案。旧金山联邦法院所提起的诉讼拟代表全美范围内的车主,而其中约涉及10万辆使用了配置了所谓的催化还原技术的EcoDiesel版Ram1500皮卡以及吉普大切诺基车型。 另一独立诉讼 曼哈顿联邦法院上周一公布的解密文件显示,在另一起2015年的独立诉讼中,股东们起诉FCA声称其在汽车安全问题方面误导投资者,在监管当局调查FCA排放问题之前,多名员工早已知晓公司在柴油发动机中使用了排放作弊软件。文件显示,FCA员工已经向更高层发出了关于发动机中使用了排放测试软件的警示,并指出公司2014年向监管当局所提供的排放控制策略其实是不准确的。 根据FCA公告,针对那些有意向起诉FCA的多家机构以及私人团体,FCA已经与之进行了和解谈判。FCA表示,集团将不遗余力的为自己辩护,并否认集团故意安装作弊软件以通过排放测试。
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