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火车站打车难痼疾依旧的哥时间成本太高

发布时间:2019-06-13 15:08:35 编辑:笔名

火车站打车难痼疾依旧 的哥:时间成本太高

据中国之声《纵横》报道,假设您在未来几天中抢票成功,大包小包的带着年货回了家。这本该松了一大口气儿,可是没想到其实刚刚过了一半儿。因为您一出火车站好不好就打不着车,回不了家。

常坐火车的听众可能有切身感受,尤其在大城市,高峰时段,下火车后想打个出租车,可能要等好久,个别乘客只好选择打辆黑车回家。甚至在一些城市,因为车站出租少,司机吆喝着拼车,乘客根本没得选,拼车也得坐。

春运来临,火车站更是人满为患,打车就更难了。实际上,为了缓解火车站打车难,一些城市也想了办法,甚至出台了政策,有的提要求,有的搞奖励,那么效果到底怎么样呢?

晚上11点,汉口火车站出租车停靠点,弯弯曲曲两三百人在等车,进站的车辆只有20多台。

旅客:冷啊,人又多,车也难等。

眼看打车无望,地铁和公交又已停运,不少人只能拖着行李箱,走出火车站到路边拦车。

不仅仅是汉口火车站,武昌火车站和武汉火车站都不同程度存在打车难。今年2月起,武汉出租车公司对进站载客出租车每次奖励5元。从4月起,武汉市交委每天抽调不少于300台出租车,到汉口和武昌两大火车站缓解高峰时段“打的难”。措施有了,打车难的状况改善却不明显。尤其是,今年起,各条高铁和城际铁路陆续开通,更是带来了巨大客流,使得武汉三大火车站打的难的问题无法得到彻底改善。

武汉市交委相关负责人张科长:他的铁路、高铁一来就是得一两千人,如果按两人次一台车的话要做出租车900(台),除去公交,所以来一辆高铁也要几百辆车次,我们现在目前汉口火车站他的停车位有100多台次,武昌站更少。

曾号称亚洲交通枢纽的杭州火车新东站今年7月1号开始运营,由于周边施工道路拥堵,来往乘客纷纷抱怨打的难,高峰期甚至一个小时都难等一辆车。为鼓励更多出租车进站,从今年9月25号起,杭州市出租车运管部门决定将原先城站火车站的奖励政策移植过来,凡是在下午3点到5点半以及晚上9点到11点半期间到车站载客的杭州市区出租车,都将收到每车次2元的补贴。

杭州市运管局出租车管理处主任王巍:出租车载客出去,他在出口处刷一下卡,我们就会记录它是几点几分,那个车次,那个驾驶员到东站来接过乘客,那么一次补贴2元,刷的这张IC卡,跟驾驶员有张银行卡是绑定的,我们会直接打到他卡里。

实际上,杭州从2010年5月份开始就在城站火车站实行奖励措施,大概每月财政要拿出11万元补贴到火车站载客的司机们。补贴对已经送客到火车站的出租车作用明显,杭州出租车管理处的数据,高峰时段乘客平均等候时间缩短了20%。不过,在采访中发现,不少司机其实并不愿意为了2块钱专门前往高峰期的火车站。

司机:这边绕来绕去路径太远了,这边绕去1.2公里到地下室,反正好像不顺吧,有些时候一排要排好长时间队,我还不如在外面拉个生意你说对不对。

市财政掏钱补贴出租司机,只要去火车站载客就有补贴,可以把这种补贴视为政府购买公共服务。除了奖励的方式,有些地方给司机提了强制性要求,比如,太原市客运办就要求出租车司机每月到火车站营运四次并“签到”,那么这种方式的效果如何呢?火车站客流集中,司机又为啥不愿意去?

太原市客运办纪委书记牛宏伟介绍说,为了解决太原火车站打车诟病,市客运办规定全体出租车驾驶员必须每月前往火车站候客通道营运4次,且由管理人员登记在册。

牛宏伟:每天的候客车辆在2300多台次。解决了咱们出站乘客的打车需求,同时加大了对周边的管理,不允许我们的出租车在火车站核心区域违规、违法营运。

也随机采访了几位排队候车的乘客,大家普遍表示排队乘车很顺利,较以往有改善。不过,每月必须到火车站签到四次,却也有司机不情愿来,原因正是火车站人车混杂,有风险。

司机1:这通道堵车,人车混杂,一个人出来,多危险,万一蹭一下,找了麻烦也说不清楚。

司机2:你只要把这里规范了,出租车必须在火车站从这个通道上客下客就没有问题。通道不痛快,进来出不去,出来进不去,有问题。管理人员盖章,工作量浪费,不如在外面抓黑车维持秩序。

火车站客流集中,司机却不愿意去载客。司机们说,的原因是时间成本太高,政府要求去那是不得不去,给奖励也只是杯水车薪。

司机:不划算,我一天12个小时开车子,折算下来我每个小时成本是35块钱,刚才送了一趟过来,然后从等到你到你上车45分钟我赚了12块钱,省下来15分钟我能赚多少钱?

不仅仅是因为进站拉客耗时长、成本高,火车站周边路况差,交通拥堵,乘客长期以来养成的不良乘车习惯也让出租车司机不愿进站载客。

司机:全天24小时里面,只要太阳还在天上的时候,你几时见到他不堵车的呢。乘客他出来不是全部按规定的地方出来,基本上40%——50%的人他都是随心所欲,他看到车子他就招手拦。

规范火车站周边环境,提高站内管理水平,建设便捷的公交、地铁交通枢纽,恐怕要多管齐下,火车站的打车难才会逐渐缓解。(刘黎)

原标题:火车站打车难痼疾依旧的哥:时间成本太高

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稿源:中新

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